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内容简介：本书从宏观与微细观两种视角分析了英国运输与道路研究所(TRRL)的车辙试验体系和沥青路面分析仪(APA)的车辙试验体系，揭示了两种评价体系的内在联系，实现了现行TRRL车辙系统的改进以及APA车辙系统的引进、消化和再吸收，奠定了车辙控制的技术基础，发展了路面评价技术体系；基于灰色关联理论，阐述了APA车辙试验的显著影响因素，建立了APA轮辙变形室内预估模型以及现场车辙预估模型，实现了基于APA的车辙控制从试验到实践的突破。