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内容简介：本书围绕中国非干线航空市场的碳排放问题展开，聚焦政府干预政策的影响机制及减排路径。首先，基于中国“双碳”目标背景，阐明研究非干线航空碳排放的理论与现实意义，指出发展西部航空网络对区域经济均衡的重要作用。其次，通过系统梳理国内外政府干预政策与航空碳排放的文献，发现现有研究在支线航空、高铁竞争等领域的不足，确立本文研究问题。之后便是解析政府干预政策对支线航空碳排放的影响路径、量化评估中西部城际扩展网络中高铁HSR和低成本航空LCC两种模式的碳排放差异和评估支线机型补贴政策对客座率、航班频率及碳排放的影响，识别最优机型配置方案。最终通过多维度研究成果，提出兼顾区域航空发展需求与碳中和目标的政策组合建议，为政府制定差异化干预措施提供科学依据。