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内容简介：本书在不同补能负效应量化方式的基础上，对城市交通能源供应网络负效应的评估方法进行了可行性分析。结合城市交通能源供应网络的运行现状，先从单站负效应评估入手，提出了单个补能站点的负效应评估方法，并构建具体评价指标体系。在此基础上，结合多种方法，设计了城市交通能源供应网络负效应的评估体系。考虑到节假日出行需求的激增的特点，分别建立了工作日与节假日的交通能源供应网络负效应的评估方法。后，以重庆市区域路网为案例，进行了补能站点及网络负效应评估的实例研究。在城市交通能源供应网络负效应减负机制研究中，分别从站点布局优化、站点合作博弈和补能车辆调度三个方面构建了TESN负效应减负机制。通过使用AnyLogic仿真软件对城市交通能源供应网络进行仿真模型构建，模拟实际能源供应网络运行状态，分析负效应累积的补能瓶颈问题点，通过不同的减负机制调整及对应结果分析，验证了城市交通能源供应网络负效应减负机制的可行性。