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内容简介：本书基于作者团队在高速铁路人-车-轨-桥耦合振动领域的理论研究成果与工程实践经验，聚焦高速铁路桥梁设计、施工和运维中面临的振动控制与行车安全等关键问题，提出了考虑非线性桩-土作用、空气弹簧、弓-网系统、智能阻尼器等多因素耦合的数学模型及其数值求解方法，发展了从常规线路到风载、道岔等特殊工况下的动力学分析理论，并介绍了车-桥耦合仿真分析平台的开发、集成及工程应用方法，系统构建了适用于高速铁路桥梁耦合振动的分析理论与技术体系。