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内容简介：本书通过历史比较和现实问题分析，揭示铁路与外交的互动。全书围绕两大研究问题展开，一是为何大国要通过外交来推动海外铁路，二是中国海外筑路为何不同于近代列强。全书主要框架和内容如下：第一章“铁路改变世界”：铁路发明带来重大政治经济和社会文化影响，各国修建铁路各有特点，晚清从拒绝到接受铁路。第二章“帝国主义的铁路”：总结三种帝国主义海外铁路修建模式，剖析近代对华铁路条约的不平等性，以卢汉铁路为例说明列强铁路借款的不公平。第三章“新中国的改变”：开始独立自主地修建铁路，将海外铁路作为对外援助手段（坦赞铁路），在高铁时代“引进来”和“走出去”。第四章“‘一带一路’实践”：分为针对非洲的援助导向型（亚吉铁路），针对欧美的市场导向型（匈塞铁路），针对周边的综合导向型（中泰铁路）。第五章“从中国标准到国际标准”：中国修建铁路的模式如何推广到海外成为国际标准，包括高铁（雅万高铁）和普铁（中老铁路）。第六章“‘债务陷阱’还是长期投资”：从协商过程和经济结果角度，证明中国海外筑路不是所谓“债务陷阱”。